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軟包聚合物電池夾子-鋰電池各電壓詳解

摘要:東莞市華合贏電子科技有限公司,兩極間的電位差稱為電池的電壓。鋰離子電池的電壓主要包括額定電壓、開(kāi)路電壓、工作電壓和終止電壓等。(1)額定電壓是標(biāo)稱值,屬于理論電壓,代表設(shè)計(jì)電壓。理論電壓是電池電壓的最高限度,不同…


兩極間的電位差稱為電池的電壓。鋰離子電池的電壓主要包括額定電壓、開(kāi)路電壓、工作電壓和終止電壓等。


(1)額定電壓是標(biāo)稱值,屬于理論電壓,代表設(shè)計(jì)電壓。理論電壓是電池電壓的最高限度,不同的材料的電池理論電壓是不同的。


(2)開(kāi)路電壓指開(kāi)路電壓是指電池?zé)o電流通過(guò)時(shí)正負(fù)極之間的電位差,也就是指的是電池沒(méi)有工作時(shí)候正負(fù)極兩端的電壓。例如鋰離子電池的開(kāi)路電壓一般在3V左右,鈉離子電池會(huì)在3V以下。


(3)工作電壓指的是電池在工作時(shí)候的兩端電壓,也就是電池的實(shí)際電壓。一般實(shí)際電壓壓小于開(kāi)路電壓,因?yàn)殡姵卦诠ぷ鞯臅r(shí)候需要克服極化和電池內(nèi)部電阻。


(4)終止電壓:終止電壓指的是電池在充電或者放電的過(guò)程中所規(guī)定的最高充電電壓和最低放電電壓。如果電壓低于放電終止電壓后電池繼續(xù)放電,電池兩端電壓會(huì)迅速下降,形成深度放電,這樣極板上形成的生成物在正常充電時(shí)就不易再恢復(fù),從而影響電池的壽命。


鋰離子電池為什么會(huì)出現(xiàn)電壓平臺(tái)?v2-3909dda5319dca14e6ebcf850ada3a44_720w.jpg

吉布斯相律,兩相反應(yīng)時(shí)自由度為0,化學(xué)勢(shì)不變,有電壓平臺(tái)

電壓平臺(tái)分為兩種定義:

1、 在放電曲線的兩個(gè)拐點(diǎn)電壓的中間值。如第一個(gè)拐點(diǎn)為3.8V,第二個(gè)拐點(diǎn)為3.6V,那么,其放電平臺(tái)為3.7V,或者表示為該電池的放電平臺(tái)為3.6V~3.8V,用范圍值來(lái)表示。

2 、 50%DOD時(shí)的電壓值,也叫中值電壓。

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材料為富鋰錳基材料的第五次充放電的數(shù)值

軟包聚合物電池夾子

容量指的是在一定的放電條件下從電池獲得的電量。根據(jù)不同的條件分為理論容量,實(shí)際容量和額定容量。


(1)理論容量指的是活性物質(zhì)全部參加電池反應(yīng)所給出的電量。

法拉第定律被指出:電極上參加反應(yīng)的物質(zhì)的量與通過(guò)的電量成正比。


(2)實(shí)際容量指的是在一定的電流下,電池實(shí)際的放出的電量。

(3)額定容量是指設(shè)計(jì)和制造電池時(shí),規(guī)定或保證電池在一定的放電條件下應(yīng)該放出的最低限度的電量


比容量指的是單位質(zhì)量或者單位體的電池(活性材料)給出的容量。常常用作不同電池的比較。

舉例:

計(jì)算磷酸鐵鋰(LiFePO4)的理論比容量n=1,M=158 g/mol


電池的能量是指電池在一定條件下對(duì)外做功所輸出的電能,其單位通常用瓦時(shí)(W·h)表示。

(1)理論能量指的是電池在平衡狀態(tài)下,活性物質(zhì)的利用率為100%,此時(shí)的放電容量為理論容量,在此條件下電池所輸出的能量為理論能量。

WO=COE?

(2)理論比能量是指單位質(zhì)量或者單位體積的電池所給出的能量,也稱為能量密度。


計(jì)算C6/ LiFePO4電池的理論比容量和理論比容量(1000g LiFePO4)

C_"LiFePO4" =m/M×n_e×26.8A?h=1/158×1×26.8×1000=169.6
mAh
? g-1


安時(shí)電量需要5.60 g的活性物質(zhì)


同理算的C6=372 mAh ? g-1

安時(shí)需要2.69 g 活性物質(zhì)


電池的理論比容量:

通過(guò)上面的計(jì)算得出C6/ LiFePO4需要8.29 g的活性物質(zhì),

因此理論比容量為1A·h/8.29g=0.1206A·h·g-1


電池的理論比能量(能量密度)

W=0.1206A·h·g-1 × 1000 g × 3.4V(電壓平臺(tái))=410.13 W·h

因此該電池的能量密度為410.13
W·h·Kg-1


(1)電池的功率指的是在一定的放電制度下,單位時(shí)間內(nèi)輸出的能量,單位為W或Kw。而單位質(zhì)量或者單位體積的電池輸出的功率為比功率,單位為W·Kg-1或W·L-1。  P=IE


(2)充放電速率一般采用小時(shí)或者倍率來(lái)表示。小時(shí)率是指電池按照一定的電流放完額定的容量所需要的小時(shí)數(shù)。而倍率是指電池在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)放出額定容量時(shí)所需的電流值。(小時(shí)率和倍率或?yàn)榈箶?shù) C=1/h


舉例:2 A·h的電池在0.1 C下的倍率需要10個(gè)小時(shí)放完額定的容量。

如果按照0.2 A的電流來(lái)放電(10個(gè)小時(shí)結(jié)束放電,C=1/h=1/10=0.1C),則放點(diǎn)的倍率是0.1C


(3)放電深度常用DOD (depth of discharge ) 來(lái)表示,是放電程度的一種度量,它體現(xiàn)了參與反應(yīng)的活性材料的所占的比例。


(4)庫(kù)倫效率是指在一定的充放電條件下放電放出來(lái)的電荷與充電充入的電荷的百分比。

正負(fù)極材料測(cè)試時(shí)要注意先充電還是先放電


電壓平臺(tái)、功率密度(比功率)、能量密度(比能量)三者在實(shí)際應(yīng)用中的意義


電壓平臺(tái)指的是電池在一定充放電范圍內(nèi)電壓保持穩(wěn)定的一個(gè)區(qū)間,從充放電曲線可以看出來(lái),一般電池用在車上的時(shí)候,使用時(shí)會(huì)用到大電流充放電達(dá)到一定的功率讓車啟動(dòng)起來(lái),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是需要一定功率來(lái)啟動(dòng),這就是功率密度的意義,能量密度的意義在于單位體積(質(zhì)量)內(nèi)可以存儲(chǔ)的能量,實(shí)際使用時(shí),代表著車的續(xù)航里程


參考書(shū)籍:《鋰離子電池三元材料-工藝技術(shù)及生產(chǎn)應(yīng)用》-化學(xué)工業(yè)出版社



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